張雪峰直播的時(shí)候提到，不太建議考航空航天類的研究生，包括非全日制研究生。張雪峰表示，他覺(jué)得如果學(xué)了航空航天類專業(yè)，比如以后想轉(zhuǎn)行，想干芯片行業(yè)，這是很難改行的。

但如果一開(kāi)始讀的是芯片這類專業(yè)，反倒是可以改行到航空航天。

在國(guó)內(nèi)，航空航天這個(gè)領(lǐng)域，民營(yíng)的商業(yè)化目前還很低。大部分相關(guān)企業(yè)都是國(guó)企或者央企，像中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司這些。

這就導(dǎo)致就業(yè)選擇范圍比較窄。不像其他熱門(mén)行業(yè)，各種民營(yíng)企業(yè)、外資企業(yè)扎堆，就業(yè)機(jī)會(huì)一大把。

課程設(shè)置與就業(yè)需求有差距

航空航天專業(yè)的課程設(shè)置，其實(shí)存在一些問(wèn)題。就拿考研專業(yè)課來(lái)說(shuō)，很多都和機(jī)械專業(yè)高度相似，都是機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)這類硬核內(nèi)容，頂多再加上個(gè)航空航天概論這種科普級(jí)別的課程。

但現(xiàn)在企業(yè)對(duì)人才的需求變了呀，火箭、飛機(jī)越來(lái)越依賴電子設(shè)備、芯片和軟件控制，所以企業(yè)對(duì)計(jì)算機(jī)、電子信息專業(yè)的需求量遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的航空航天專業(yè)。

高校的專業(yè)課程更新又比較慢，還是按照以前的模式在教。學(xué)生學(xué)的東西和企業(yè)需要的脫節(jié)了，這就導(dǎo)致航空航天專業(yè)的畢業(yè)生，在就業(yè)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力不足。就算讀了非全日制研究生，提升了學(xué)歷，可專業(yè)知識(shí)和技能不符合企業(yè)需求，還是很難找到理想的工作。

航空航天領(lǐng)域的工作，工作強(qiáng)度其實(shí)不小

像一些涉及到飛行器設(shè)計(jì)、火箭氣動(dòng)設(shè)計(jì)這類專業(yè)，工作壓力大，加班也是常有的事。但在薪資方面，和一些熱門(mén)行業(yè)比起來(lái)，并不占優(yōu)勢(shì)。

比如說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，同樣是高學(xué)歷人才，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的起薪就比航空航天行業(yè)要高。而且互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展快，機(jī)會(huì)多，薪資漲幅也大。在航空航天行業(yè)，可能干個(gè)好幾年，薪資才有明顯提升。

非全日制研究生本身就需要一邊工作一邊學(xué)習(xí)，付出了更多的時(shí)間和精力。要是畢業(yè)后進(jìn)入航空航天行業(yè)，薪資卻不盡如人意，那真的會(huì)讓人覺(jué)得很不劃算。

下面咱們來(lái)看個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比表格，

從這個(gè)表格就能很明顯地看出，航空航天行業(yè)在薪資和學(xué)歷認(rèn)可度方面，和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相比，劣勢(shì)還是挺明顯的。

當(dāng)然了，這只是張老師的建議，大家可以自行參考。并不是說(shuō)航空航天類專業(yè)就一定不好。